節能技術改造獎勵金額上調 |
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節能技術改造獎勵金額上調 近日，財政部發佈瞭《節能技術改造財政獎勵資金管理辦法(2011版)》，據瞭解，此次獎勵標準為東部地區節能技術改造項目，根據項目完工後實現的年節能量按240元/噸標準煤給予一次性獎勵，中西部地區按300元/噸標準煤給予一次性獎勵。而與2007年出臺的《節能技術改造財政獎勵資金管理暫行辦法》相比，獎勵額度上浮瞭20%。 點評：此次出臺的財政獎勵辦法在提高金額的同時，擴大瞭獎勵對象范圍並降低瞭獎勵門檻，利好政策的刺激之下，相關耗能企業進行節能技術改造的熱情將會被點燃，為國傢未來5年節能目標的實現保駕護航的同時，也將在十二五期間推動節能服務產業的快速發展期。 能源局強推風電功率預測系統 國傢能源局近日發佈的《風電廠功率預測預報管理暫行辦法》提出，到2012年1月1日，我國所有已並網運行的風電廠必須建立起風電預測預報體系和發電計劃申報工作機制，未按要求報送風電預測預報結果的風電廠不得運行並網。 點評：盡管基於電網調度和安全的需要，風電功率預測預報系統的建立十分必要，但目前我國大多數風電廠都沒有安裝風電功率預測預報系統，因此在業內人士看來，此次管理辦法的出臺為風電上網掃清障礙的同時，對風電開發商也具有洗牌作用，因為電網調度機構將會把更多的上網機會安排給預測準確率高的風電廠。 賽維LDK1.1億美元回購股票 近日，賽維LDK太陽能有限公司(以下簡稱賽維LDK)宣佈公司董事會通過瞭一項股票回購計劃，將批準公司在公開市場或通過私人協商交易，回購價值達1.1億美元的美國存托股票。由此，賽維LDK也成為國內第一傢宣佈股票回購的光伏企業。 點評：截至美國時間6月23日，賽維LDK的股價跌至2010年以來的最低谷——6.81美元/股。毫無疑問，受歐洲需求停滯、光伏產品價格驟降的影響，在2011年過去的大部分時間裡，太陽能產業整個鏈條上的公司股價遭受瞭無情的擠壓，企業或希望通過回購股票的方式提升股民信心，而此舉能否力挽股票下跌頹勢，還需觀望。 抵制歐盟碳管制 空客在華訂單或受影響 近日，《華爾街日報》援引知情人士的話稱，由於中國對歐盟將航空業納入碳排放交易體系不滿，空中客車公司一筆大訂單被推遲宣佈，這筆訂單來自於隸屬於海航集團旗下的香港航空，據稱訂單為金額接近40億美元的10架A380。中國航空運輸協會副秘書長柴海波在接受媒體采訪時承認，國際航協已經牽頭由各個航空公司來對歐盟的碳管制法令進行訴訟，中國的主要航空公司都已經參與其中。 點評：碳排放爭端已經演化為國際問題，將全球航空業都納入歐盟ETS體系，所有經過歐盟的航班都必須向歐盟繳納費用，這一做法引起瞭全球航空業的反對。據測算，按照ETS規則，中國的航空公司每年需向歐盟繳納8億元人民幣。值得註意的是，航空公司需兩手準備，若ETS不可避免，則需要與碳金融公司合作將損失降至最低。 |
2014年4月28日星期一
節能技術改造獎勵金額上調
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