中歐貿易戰或波及歐洲高端車 傳9月起中國擬增加其進口稅率 |
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【中國經營網綜合報道】2013年6月5日，歐盟委員會最終決定對產自中國的光伏產品征收臨時反傾銷稅，其中6月6日至8月6日的稅率為11.8%，此後該稅率將升至47.6%。隨後中國政府啟動對歐盟葡萄酒反傾銷和反補貼立案審查程序。外界普遍認為，貿易戰或將一觸即發。 據時代周報報道，6月7日，法國《回聲報》引述歐洲汽車行業協會(ACEA)人士報道稱，“中國商務部因接到有關歐洲汽車工業獲得補貼，使其能夠以低於成本的價格在中國出售其產品的訴訟，將擬啟動對歐洲高檔汽車征收懲罰性關稅提案的審核程序。”而這一項反補貼稅預計最早將在今年9月開始征收。 報道稱，據ACEA預計，中國政府最遲在7月初展開反補貼調查，最早在9月征收反補貼稅，主要涉及的是歐盟生產並出口到中國的2.0升及以上排量的轎車。但令人感覺蹊蹺的是，並未找到任何與該信息相關的官方出處，而在向最先對媒體透露該信息的ACEA進行咨詢時，ACEA北京代表處相關人士對時代周報記者的回復也顯得有些曖昧：“目前這個信息還沒有最終定下來，中國政府也沒有說，大傢都在猜測，很多信息沒有明確也不完整，所以沒有辦法回答。” 一時間關於針對歐洲高檔汽車將征收懲罰性關稅的國外報道被紛紛引入，但中國政府對此事並未予以確認。外媒的傳聞使歐洲汽車制造商們忐忑不安。或許一旦實施增稅，原本在這些巨頭腦海裡描繪多次的中國市場藍圖將被重新改寫，而中國未來豪車市場的發展格局也變得難以預見。 報道還稱，按照中國現行的進口車征稅方案，進口關稅為25%，增值稅為17%，以排氣量為標準的收費范圍為1%-40%，消費稅則為10%-40%，綜合稅率總計最高為120%左右。實際上，從1986年開始至今，中國進口關稅一直處於下調狀態，下調次數達9次之多，在1985年之前這個數字是120%-150%。 進口車輛增速變緩已成不爭事實，而關稅風波無疑將讓進口車行業雪上加霜。隻是，事件最終對進口車量的影響究竟會有多大，目前則很難判斷。 |
2014年4月23日星期三
中歐貿易戰或波及歐洲高端車 傳9月起中國擬增加其進口稅率
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