無論你承認還是不承認，互聯網因素在各行各業所占的比重越來越大。舉個最簡單的例子，一個朋友做美妝行業已經有近十年瞭。旗下店面的總體業務也突破瞭千萬元大關，這在周圍朋友中算是做得不錯的瞭。有時候我就會問她有沒有想法繼續擴展自己的業務范圍，她給出的答案是太累瞭，精力顧不過來。而反觀同樣是做美妝行業的聚美優品，進入市場僅僅3年時間，陳鷗就把自己的盤子做到瞭10幾個億的流水，不僅如此，聚美優品還在不斷開拓海外市場，尋求進一步的發展。同樣是創業者，為什麼陳鷗有精力，而我的朋友就不行呢?
其實這就是傳統銷售與互聯網營銷的本質區別，作為傳統銷售廠商的代表，其運營商關註的東西不止商品一類，換句話說，傳統運營商除瞭關註貨物的商品價格以及供貨渠道之外，還要研究市場銷售業績、店面租賃以及黃金選址等額外問題，說的高深一些就是傳統企業的人和互聯網人的區別就在於，後者的思維起點永遠是用戶，其一切行動的出發點都是用戶。但傳統企業離真正的終端用戶非常遠。有太多復雜的東西幹擾者運營者的思路。
所以這也就不難解釋為什麼，我的朋友做美妝幾千萬就累的不行，而陳鷗十幾個億還沒感覺到累一樣。大傢所依賴的媒介本身就不是一個屬性的，對於精力的消耗也不再一個檔次上。
其實互聯網產品給予大傢的震撼還不完全局限在產品銷售的業績上，畢竟一些實體廠商也能做到這份上，互聯網產品的可怕之處其實在於某一個產品類型的快速復制，諸如APP應用的興盛。
之所以我近期對APP應用如此關註，全部都源於神州租車的消息。有消息稱，神州租車獲得瞭國際租車行業巨頭赫茲的青睞，在本次合作中，神州租車將獲得赫茲投資的總價值已超過3億美元。業內人士分析，此強強聯合將助推雙方在租車行業內的發展，本就是租車行業領軍企業的神州租車市值已超過百億。對於很多致力於APP開發的朋友來說，這個消息可以說是相當震撼。
因為對於一個APP應用起傢的神州租車，短短的六年間，神州租車的業務上升可以說是相當巨大，而市場上對於打車類APP的關註也是相當熱烈，其他類似神州租車的一嗨租車等企業都獲得瞭長遠的發展。再結合最近的視頻產品應用，我們不難得出一個結論，那就是互聯網的確是一個無所不能的地方，從APP衍生出一個完全的商業生態鏈，這樣看來並不是不切實際，隻要有合理的運作，再加上較成熟的營銷體系和產品定位需求，那麼APP應用平臺完全可以成為一個新的創業基地。
但是任何事情都不能簡單的定義，尤其是互聯網產品，雖然擁有爆發式增長的先例，有為之自豪的推廣渠道，相比於其他任何實體行業，互聯網產品仍然有諸多需要解決的問題，諸如盈利模式的單一、數據的不全面以及競爭的寡頭化。在這還是以打車類APP應用為例簡單說明一下。
作為APP應用，其盈利渠道基本上都是立足已有的流量供應，也就是說高層們想要賺錢就要從這些流量上著手。因此，點擊廣告或是彈窗廣告就成瞭首選。但是這種捆綁式的盈利簡直就是自殺的行為，況且如今金山手機衛士、360安全衛士都加強瞭自身對於廣告的攔截功能，所以說廣告捆綁式的輸出肯定是沒有長遠的發展前景。
既然廣告點擊不行，那麼就走增值服務類型?其實這也不是一條完完全全完美的路線，雖然馬雲叫囂著免費的互聯網時代已經過去，但是任何一個向用戶收費的行為都要謹慎的進行，因為並不是每一個用戶都需要增值服務的，要不然微信也不會這麼糾結於自傢產品要不要收費瞭。這些都是APP應用需要解決的問題，但是縱使問題不斷，我們還是能感受到互聯網對於傳統行業的沖擊，那麼營銷和推廣的效率真的很讓人恐怖。
收到這，大體說瞭兩個例子，從這兩個例子我們是不是琢磨出互聯網產品的某些規律瞭呢?就我看來，在網絡發達的今天，互聯網產品依靠著這一優勢可以迅速聚攏某一市場需求進而進行擴充方法，並在一定的時間與空間內形成固定的消費需求，而至於互聯網所誕生的這個行業該怎樣盈利，我想除瞭傳統的流量變現以外，更多的就是運營者自身對於盈利方式的挖掘，挖掘好瞭就是一個長遠的產品，挖掘不好大不瞭依靠這種思路再來一次創業，難道不是嗎?以上來自絞股藍網
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