“陽光動力2號”在南京機場的“傢”正在搭建 通訊員供圖 北京時間昨天上午9點48分，“陽光動力2號”開啟第三段航程，從印度西部的艾哈邁達巴德飛往東部的瓦拉納西，距離為1075公裡，預計飛行時間15小時。一路借助太陽能飛行的“大灰機”既要看老天爺的臉色，也要與各種出行意外過招。這不，“陽光動力2號”降落南京的時間，從20日推到22日，再到目前的23日晚。而且，還不能算是最後敲定瞭。 不過，這不影響南京祿口機場的迎接準備。昨天，現代快報記者從機場獲悉，停放飛機的帳篷已經快搭建好瞭。通訊員 餘翔 現代快報記者 金鳳 劉偉娟 預計推遲到下周一才能飛臨南京 讓南京小夥伴翹首以盼的“陽光動力2號”太陽能飛機又要推遲來南京瞭。預計將於3月23日晚上，在南京祿口機場降落。好吧，想看大飛機，也是要拼耐心的。 作為中國僅有的兩個停靠地之一，“陽光動力2號”停靠南京的時間從20日推遲到22日，再推遲到23日，確切地說，直到目前，飛機哪天能在南京露面，還是未知數。 太陽能飛機的降落為何這麼任性？昨天，相關工作人員告訴現代快報記者，“陽光動力2號”的飛行在很大程度上依賴於天氣情況，因此隻能在前一站起飛的48小時前發佈到達下一站的日期和時間。“飛機在印度遇到大霧，這有可能是推遲飛行航程的原因。” 除瞭要看老天爺的臉色，旅途中遭逢的意外也讓團隊小夥伴們措手不及。昨天，在印度艾哈邁達巴德機場，被小夥伴們稱為“貝樂爺”的飛行員貝特朗·皮卡爾 ，因為護照上少蓋瞭一個章，結果讓一大傢子人滯留機場。不過幸運的是，經過努力，“貝樂爺”終於順利通關。但至於這次短暫滯留會否再次推遲大飛機來南京的時間，目前還是未知。 祿口機場空出3萬平米機坪搭建活動區 尖頂的框架結構已經搭好，正在搭建白色頂棚……雖然“陽光動力2號”到達南京的時間要延後，但是南京祿口機場的迎接工作並未耽擱。除瞭帳篷之外，“陽光動力2號”還要一定的活動區域。因此，南京機場專門空出3萬平米的機坪，供“陽光動力2號”活動。 據祿口機場規劃發展部工作人員餘瑾介紹，在停機坪東側，他們專門劃出一塊3萬平米的區域，供“陽光動力2號”停靠、展示，以及進行各項交流活動。目前，該區域圍界已經搭建完畢，並實行瞭封閉，在飛機到達當天提前打開。這塊區域與飛行區隔離，不會影響機場的正常航班。 現代快報記者瞭解到，用於停放“陽光動力2號”的帳篷，是全鋼結構，上覆防水佈，內設照明和供水系統，長、寬分別為80米和40米，面積3200平米。可抵禦時速100公裡的大風，用於停放和展覽飛機。 4月7日後舉行交流活動 南京市民想看得碰運氣 現代快報記者瞭解到，“陽光動力2號”停留南京的這一個月左右的時間裡，交流活動等已經事先安排好。普通南京市民想一睹太陽能飛機的真容，還得碰運氣。 據機場工作人員介紹，目前，在4月6日之前，“陽光動力2號”及其團隊將進行休整工作，包括飛機的日常維護和檢修，飛行員等人員休整等。而具體的對外交流活動，將安排在4月7日至16日間。飛機停留在南京的這一個月左右時間內，事先沒有受邀的普通公眾沒有辦法前往參觀。 不過，在出太陽的時間段內，“陽光動力2號”會被拉出帳篷曬太陽。這個時候，在機場附近的市民有望能一睹“陽光動力2號”的真容。
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